岛内媒体12月12日袒露，被民进党当局赐与厚望的好意思制M1A2T主战坦克将于“三日内”抵达台湾。由于“事属明锐”，运输首批38辆坦克的船只将于夜深抵达台湾，卸除任务也将连夜进行，径直用拖板车运抵位台陆军的新竹装训部。

台湾中时新闻网12日称，从好意思国采购的首批38辆M1A2T主战坦克于本年9月通过铁路运往好意思国加州洛杉矶口岸走时。音讯东说念主士阐发，细致载运这批坦克的货轮将于“近3日内”抵达台湾口岸，连夜卸下并由拖板车运往驻地。台湾《聚拢报》也袒露，该货轮现在仍在从好意思国向远东的运输途中，预期其航程是先抵高雄、后抵越南，再飞行至台北港，“这些坦克将在守秘情况下在台湾的口岸进行卸除”。

据先容，台湾一共向好意思国采购了108辆M1A2T主战坦克，从本年运行将逐年接装38辆、42辆、28辆。岛内媒体袒露，其实好意思国也曾于2023年底领先委用了14辆，不外“暂留在好意思国装甲试验基地”，供台陆军在好意思方基地持行培训。

▲在好意思国测试的M1A2T坦克

至于M1A2T的具体性能，台湾方面看得长短常高，反复将其吹嘘为“地表最强坦克”。在老司机看来，台军太久莫得看过新坦克，“玩赏”智力也就那样吧——莫得认识，就连岛内媒体我方皆承认，台军现役CM11“勇虎”式和M60A3“巴顿”坦克平均入伍工夫长达40年，“火力和防护均过期自如军主战坦克跳跃一代以上”，“恐无法与自如军相抗衡”。

《聚拢报》先容称，M1A2T坦克中的“T”就代表台湾，是专门针对台湾需求定制化的型号。固然堪称是“地表最强坦克”，但同期也有“地表最贵坦克”的诨名。“台湾这次采购的M1A2T单价约略是自如军99A主战坦克的四倍”。

报说念称，M1A2T的车体长7.93米，宽3.6米，相较一般轿车大得多——在台湾大皆狭小的说念路上，其通过性天然也要大打扣头。M1A2T的中枢刀兵是一门44倍径120毫米M256A1滑膛炮，但莫得配备好意思军私用的贫铀穿甲弹。仅提供了KEW-A1尾翼踏实脱壳穿甲弹，在2000米距离外对均质钢板的穿甲深度为550-560厘米（来自《聚拢报》数据），基本是第三代坦克中垫底的存在。

天然M1A2T坦克也有先进的场合，最值得一提的是其猎-歼火控系统，即由车长细致发现打算，通过不雅瞄斥地和激光测距，锁定打算标的与距离等参数，同期旋转炮塔指向打算；连忙由炮手接战，车长则转入搜索下一个敌东说念主。同期车长配备的孤苦热成像仪可使车长不受炮塔旋转影响，对周围环境进行360度搜索，且不受除雾气外的烟尘打扰。

但M1A2T坦克的最大问题在于，不稳妥台军的执行需求。台湾媒体承认，固然该坦克的燃气涡轮发动机马力弘远，但也以油耗高而有名，每行驶100公里要铺张400升的油料，比台军使用的M60A3坦克（每100公里铺张280升）高得多。由于台军装甲部队的后勤补给确立皆是为M60A3和CM11准备的，因此将来将濒临极大的燃料供应压力。同期M1A2T坦克重达63吨，远远跳跃大货车的分量，加上台湾环线公路好多桥梁年份已高，难以承担，因此它们的公路天真智力相配受限。

台湾亲绿媒体先容称，台军采购的108辆M1A2T坦克主要将部署在新竹湖口584装甲旅及269机械化旅，其中584旅全旅换装，269旅防御林口台地一个连换装，“担负反登陆打击任务，确保台北港及桃园海外机场的安全”。报说念承认，台湾现役坦克总额约1000辆，即便一说念108辆M1A2T坦克到货，也仅能替换台军现役坦克的一成。

事实上，在最近的局部冲破，尤其是俄乌冲破中，早也曾袒露了当代主战坦克在空中挟制眼前的脆弱生涯力。就连好意思国总统国度安全事务助理沙利文7日在里根国防论坛上也公开承认，好意思国提供乌克兰的M1A1主战坦克没能发扬作用，委用乌军的31辆坦克中已有多达20辆被恣虐。

老司机刺目到，凭据此前台媒公布的信息，委用台军的M1A2T坦克并莫得强化针对无东说念主机的防御法子，看款式得靠台军我方想认识——但调侃的是，台军最近在这个问题上再次丢东说念主。

▲加装格栅装甲的台军M60A3坦克

《聚拢报》称，台防务部门细致东说念顾客立雄到台南视导陆军无东说念主机试验中心，干系像片初次出现了加装格栅装甲的台军M60A3坦克。但该像片公开后，连忙遭各方吐槽，质疑台军对格栅装甲怎么发扬防御功能全皆是“知其然不知是以然”，“徒具款式却短缺防护成果”。因为格栅装甲的旨趣是提前诱爆敌手的反装甲弹头，借此镌汰高温高压金属射流的穿甲威力，因此格栅装甲需要有弥散的距离来减轻金属射流的穿甲威力的成果，而台军M60A3坦克的格栅装甲基本等于贴着车体，其成果了然于目。

这也讲解，老司机之前说台军眼神不能，那确实挑升念念的……

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